การบินโดยใช้อุปกรณ์ช่วยบิน GPS และการร่อนลงโดยใช้ ILS


   41. เราจะรู้ได้ยังไงว่าความสูงแค่ไหนถึงจะพอดี ให้สังเกตไฟ PAPI ที่หัวสนามครับ
  ถ้าแดงหมดแปลว่าเรามาต่ำไป ถ้าขาวหมด แปลว่าเรามาสูงไป
 ต้องให้แดงขาว อย่างละครึ่งครับ แปลว่ากำลังพอดี
ี แบบในภาพที่เห็นนี่ก็เกือบจะพอดีแล้วครับ tower ก็จะสั่ง cleared to land ให้เราครับ

   42. เมื่อเข้ามาใกล้สนามบิน เปิด full flaps ลดความเร็วลงเหลือ 140 (ตามสูตรผมนะครับ)
  แต่ถ้าเครื่องเบา เปิดflapsซัก 25-30 ก็ได้ครับ ที่สำคัญ ย้ำ กันอีกที ล้อครับล้อ
 อย่าลืมเอาลงด้วย ถ้าเข้ามาใกล้แล้ว มองไม่เห็น runway เราสามารถปรับมุมมองในcockpit
 ของเราได้ โดยกด Shift+enter จะทำให้มองเห็นชัดขึ้น และกด Shift+backspace
  เมื่อต้องการกลับมาที่มุมมองเดิมครับ
 ในภาพผมอยู่ที่ความสูง 500 และกำลังลดระดับลงเรื่อยๆ
 โดยใช้เม้าส์คลิกตัว เลขให้ค่อยๆลดลง
 ทุกอย่างใช้เม้าส์บังคับทั้งหมดครับตอนนี้ สำหรับคนที่เป็นเซียน หรือบินเก่งแล้ว
 เค้าก็จะปลด AUTO PILOT กันตอนนี้ล่ะครับ แล้วเอาเครื่องลงเอง เพื่อความมันส์
 แต่เรามือใหม่ ยังไม่ต้องครับ ใช้AUTO จนแตะพื้นไปเลย เพื่อความชัวร์

   43. นี่คือการร่อนลงโดยใช้ ILS นำทาง จะเห็นว่าตรง runway เป๊ะๆ ไม่ต้องกลัวจะเฉไฉ
  ออกนอกทาง เราแค่ควบคุมความสูงกับความเร็วเอาไว้เท่านั้นครับ

***หมายเหตุ ถ้าเป็นสนามบินภูเก็ต จะใช้ ILS นำทางตลอดจน Landing ไม่ได้นะครับ
  เนื่องจากILSของสนามบินภูเก็ตมีค่า offset ประมาณ 1 องศา
 ทำให้เครื่องลงไม่ตรง runway เพื่อนๆต้องปลดauto pilot และนำเครื่องลงเองนะครับ
 ลองทดสอบฝีมือดูนะครับ

   44.
ความสูงที่หัวสนามให้อยู่ที่ประมาณ 100 ครับ จากนั้นค่อยๆคลิกตัวเลขให้เหลือ 00000
 เครื่องจะร่อนลงแตะพื้นด้วยความเร็ว 140
 ทันทีที่เครื่องแตะพื้น ให้กดปุ่มควบคุมความเร็วออกครับ(IAS)ไม่งั้นเครื่องไม่หยุดนะ
 เมื่อความเร็วและFlaps สัมพันธ์กัน เครื่องจะค่อยๆเงยหัวขึ้นเองก่อนที่จะแตะพื้นครับ
 เราแทบจะไม่ต้องช่วยดึงเลย ถ้า Full Flaps อาจจะต้องช่วยดึงนิดๆ ถ้าไม่ดึงเครื่องจะลง
 แบบขนานพื้นเป็น Firm landing
(ลงพร้อมกันทุกล้อ มักจะใช้ในเวลารันเวย์เปียก ป้องกันการลื่นไถล)

   45.
เนี่ยครับลงแล้ว แตะพื้นแบบเนียนๆ ถ้าลมนิ่งๆนะครับ ขั้นตอนเมื่อแตะพื้นนะครับ
 ปลด AUTO PILOT และกด/ เพื่อเปิดเบรค ด้วยครับ
 กด F1 เพื่อ Idle เครื่องยนต์ (ผ่อนแรงจนสุด)
 กด F2ค้างไว้เพื่อเปิดTrust reverse (ไอพ่นจะย้อนมาด้านหน้าเพื่อช่วยเบรค)
 จนความเร็วลดลงเหลือประมาณ 70  ให้ปิด Trust reverse โดยกด F1(Idle)
 กดF5 เพื่อเก็บFlaps
 กด/ เพื่อเก็บ air speed break หมุนauto break กลับคืนที่เดิม

   46.
เมื่อกี้ดูข้างนอกไปแล้ว กลับเข้ามาดูข้างใน cockpit ตอนร่อนลงกันอีกที
 ทบทวนกันนิดนึงนะครับ
            1.ที่หัวสนาม ความสูง 100 ,ความเร็ว 140 ,Full flaps (ยังอยู่ในโหมดauto pilot)
            2.ลดความสูงเหลือ 00000, ความเร็ว 140 เมื่อแตะพื้นปลดauto pilot ปลดปุ่มIAS
               กด F1เพื่อ Idle เครื่องยนต์ ตามด้วย F2ค้างไว้ เพื่อเปิด Thrust reverser
               และกด/ เปิดเบรค
            3.เมื่อความเร็วลดลงเหลือ 70 กด F1 เพื่อปิด Thrust reverser เครื่องจะค่อยๆหยุด
                อย่างนิ่มนวล
            4.เมื่อเครื่องใกล้หยุด กด F5 เพื่อเก็บflaps, กด/ เก็บเบรคที่ปีก
                หมุนauto brake กลับมาที่ off
            5.เลี้ยวออกจาก runway ตามคำสั่ง ground

   47.ในภาพเครื่องบินจะลงจอด จะเห็นว่าเบรคยังเปิดอยู่ และกำลังจะปิด Thrust reverser


   48. จากนั้นก็จะเข้าสู่ขั้นตอนของการติดต่อกับ ground เพื่อเข้าจอดตาม gate ที่จัดไว้ให้  
 จะมีเส้นสีชมพูนำทางไปจอด


   49. เมื่อเข้าจอดที่ gate เรียบร้อยแล้ว ดึง parking brake ขึ้น และ cut off
  เพื่อดับเครื่องยนต์
 อ้อ!!อย่าลืม กด Shift+E เปิดประตูให้ผู้โดยสารลงด้วยนะครับ กด L ดับไฟในเครื่องทั้งหมด

   50. เสร็จสิ้นการทำการบินในไฟลท์นี้ครับ แต่ขออกตัวไว้ก่อนว่าขั้นตอนต่างๆ
  ผมทำด้วยความเข้าใจของผมเอง เพราะฉะนั้นบางขั้นตอนอาจไม่ถูกต้องตามกระบวนการ
 ที่แท้จริงแต่มันก็เป็นวิธีที่ช่วยให้นักบินมือใหม่สามารถบินได้อย่างสนุกขึ้นนะครับ
 หวังว่าเพื่อนๆคงจะได้ประโยชน์จาก let's fly ในตอนนี้บ้างไม่มากก็น้อยครับ
 และเพื่อความสนุกมากขึ้น แนะนำให้ติดตั้งโปรแกรม Fs passenger ครับ
  ถ้าสนใจลองเสิร์ทหาใน Thaiflight นะครับ

   *** การปลด auto pilot สามารถทำได้ ก่อนเครื่องแตะพื้นนะครับ
  ในส่วนของข้อ 46 เป็นคำแนะนำเพื่อนักบินมือใหม่ครับ***

**อนึ่ง เนื่องจากปัจจุบันมีการสร้างสนามบินสุวรรณภูมิขึ้นมาใหม่ ซึ่งไม่ใช่สนามบินที่มีอยู่ใน default แต่แรก ทางผู้สร้างยังไม่สามารถ
สร้างเส้นสีชมพูในการที่จะช่วยนำเครื่องลงได้เหมือนสนามบินที่มี ILS อื่นๆ ฉะนั้นวิธีการดังกล่าวข้างต้นจึงยังไม่สามารถใช้งานได้
การร่อนลงที่ VTBSจึงจำเป็นต้องศึกษาการจูนค่าความถี่วิทยุ NAV1 ให้ตรงกับค่าของรันเวย์ที่จะร่อนลง ก็จะสามารถนำเครื่อง
เข้ามาตรงรันเวย์ได้เช่นกัน ซึ่งคุณสามารถหาตำราอ่านเพิ่มเติมได้จากเวบ thaiflight ครับ

กระทู้แนะนำ : การ Landing ที่สุวรรณภูมิ
                    : รวม VDO.ติวเตอร์การใช้งานไฟล์ทซิมูเลเตอร์
                    : ไขข้อสงสัยการเปิดไฟต่างๆของเครื่องบิน




<<<< page 1,2,3,4,5 >>>>








Copy Right@2006 - www.djadisorn.com - All Rights Reserved.
contact webmaster : webmaster@djadisorn.com
Web hosting sponsor by CyberSpeer http://www.cyberspeer.com